据外媒报道，特斯拉将在部分超级充电站收取“拥堵费”，该公司试图以此来缩短每位车主的充电时间。

早在2019年，特斯拉就在超级充电站推出了一项新功能，以此来缩短高峰时段的充电时间，那就是在流量较高的充电站，车主只能将电量充至80%，原因是最后20%的充电速度会变慢。将最高电量限制在80%，能减少每位车主的充电时间。

但是不久后，特斯拉修改了这个功能，那就是将这些充电站的默认充电水平设置在80%，但是如果车主想要充到100%，他们可以手动修改。过去几年中，特斯拉一直在采用这种方案，以此来解决许多车主的续航焦虑。而如今，特斯拉认为有必要采取更加激进的做法。

据外媒报道，特斯拉将在部分超级充电站收取“拥堵费”，该公司试图以此来缩短每位车主的充电时间。

早在2019年，特斯拉就在超级充电站推出了一项新功能，以此来缩短高峰时段的充电时间，那就是在流量较高的充电站，车主只能将电量充至80%，原因是最后20%的充电速度会变慢。将最高电量限制在80%，能减少每位车主的充电时间。

但是不久后，特斯拉修改了这个功能，那就是将这些充电站的默认充电水平设置在80%，但是如果车主想要充到100%，他们可以手动修改。过去几年中，特斯拉一直在采用这种方案，以此来解决许多车主的续航焦虑。而如今，特斯拉认为有必要采取更加激进的做法。