一、新发展格局给汽车产业带来全新变革要求

1、要求中国汽车产业特别是智联新能汽车产业加快供给侧改革以推动需求端改革， 培育坚实的供给基础、需求基础和国家制度基础，实现发展质量的变革。

2、要求中国汽车产业心须加强科技创新驱动，培育快速创新、勇于创新、持续创新的沃土，实现发展动力的变革。

3、要求中国汽车产业须实砚更高水平开放发展布局，以开放合作促进竞争、提升体制机制活力，激发新动能，实现发展效率的变革。

二、以创新变革推动智联新能源汽车产业发展

面对新发展格局要求，广汽集团将对标国际一流企业，以创新变革推动企业实现由从制造向创造转变，从速度向质量转变，从产品向品牌转变。


 

一、新发展格局给汽车产业带来全新变革要求

1、要求中国汽车产业特别是智联新能汽车产业加快供给侧改革以推动需求端改革， 培育坚实的供给基础、需求基础和国家制度基础，实现发展质量的变革。

2、要求中国汽车产业心须加强科技创新驱动，培育快速创新、勇于创新、持续创新的沃土，实现发展动力的变革。

3、要求中国汽车产业须实砚更高水平开放发展布局，以开放合作促进竞争、提升体制机制活力，激发新动能，实现发展效率的变革。

二、以创新变革推动智联新能源汽车产业发展

面对新发展格局要求，广汽集团将对标国际一流企业，以创新变革推动企业实现由从制造向创造转变，从速度向质量转变，从产品向品牌转变。


 

（2）广汽集团首款量产氢燃料电池汽车AION LX FUEL CELL

基于产品流程自主正向开发的燃料电池乘用车，部分性能达到国际先进水平，量产车已正式下线

（3）广汽集团智能网联与自动驾驶技术的实践

围绕智能网联核心技术，完善智驾技术、智联终端、云平台、智慧座舱及电子电器架构5大支撑平台。目前L3级技术已经开始应用，2024年实现基于全新电子电器架构的L4级汽车的生产，2025年实现特定场景下L4级智能驾驶商业运营，实现自主品牌全面电气化。

图：埃安LX L3自动驾驶高精地图全路段全速域自动驾驶测试


 

2、产品变革：从燃油车向“油电”双车驱动转型

2017年，推出国内首个纯电专属平台和首款车型GE3

2018年，国内首个纯电智慧整车工厂竣工投产

率先向合资企业导入中方新能源产品，使用广汽LOGO

2020年11月，埃安品牌独立运营，定位为高端智能电动车品牌

2020年广汽埃安消售6万辆（+43％）；AION S为4.6万辆（+44％），稳居中国品牌中高级智能轿车销冠

从2017年至今，年均复合增长率128.9％，排名由第16名提升至第5名，成为新能源最具成长性企业。

3、体制变革：推动体制机制创新变革，增强干事创业活力

（1）紧抓“双百行动”机遇，完善公司治理。

2018年底完成职业经理人制度改革。

（2）以产权多元化为目标，发展混合所有制经济。

以资本为纽带，探索通过股权车上、增资扩股、股权收购等多种形式，推动“二次混改”，积极推进科技孵化型企业的员工持股改革。

（3）以深化激励约束机制为支撑，增强干事创业活力。

广汽集团分别于2014、2017年和2019年实施了股权激励计划。

4、效率变革：面向智能化和网联化，快速提升全集团数字化能力

持续构建数字化运营和能力体系，从营销领域向研发、生产等领域延伸，推动全产业链数字化，实现营销个性化、大供应链智能化、产品开发协同化、管控透明化，最终再造一个“数字广汽”。

图：2020年4月，正式启动广汽数字化加速器（GDA）项目


 

5、产业变革：构建开放合作、融合创新的生态体系

（1）广汽智联新能源汽车产业园

规划面积7500亩

总投资450亿元，产值超1700亿元


 

2）业内合作、跨业合作，融合创新，协同共赢；与上下游伙伴形成休戚与共的命运共同体

三、新发展格局下智联新能源汽车发展的建议

1、电动车发展方面，要立足市场实际，坚持多能源结构、分步走的方针。进一步扩大新能源汽车充电基础设施规模，聚焦大功率快速充电技术，适度超前，新建、配建大功率快充站。

2、智能网联方面，政府各部门协同合作、统一目标、统筹资源，推动完善智能驾驶相关法规尽快出台；加快规划和建设路侧智能网联基础设施；简化相关审批流程、降低测试成本，有序逐步扩大无人驾驶示范运行范围。

3、核心零部件方面，制定长期、有效的扶持政策，向车规芯片、操作系统等点领域倾斜资源，加快培育自主“明星”ICT和汽车企业，尽早补强“卡脖子”技术短板，确保产业链安全。

来源：中信证券新能源汽车：宋韶灵/董雨翀/吴威辰/李聪